Барселона стала центром концентрации кастом-гаражей. Наиболее популярными мастерами в регионе считаются специалисты "Overbold Motor Co.", которые делают действительно классные мотоциклы. К примеру, стрит-трекер BMW K100RS 1992.

Читать дальше

Американские кастомайзеры «MotoRelic» сделали крутой брэт-скрэмблер BMW K100.

Читать дальше

BMW K100 — баварский ответ на рост популярности 4-цилиндровых рядных мотоциклов из Японии в 70-80-х годах. Немецкий производитель понимал, что нуждается в чем-то еще, кроме оппозитного мотора. Инженеры компании тогда разработали 4-цилиндровый двигатель с инжектором, но и тут умудрились сделать по-своему — мотор установлен продольно. На заднее колесо крутящий момент передаётся через 5-ступенчатую коробку скоростей и карданный вал.

Бельгийский инженер Маттео Стефанелли купил BMW K100 1985 у пожилого человека, который в молодости любил гонять на скоростях около 200 км/ч, посещая трассу Спа-Франкоршам недалеко от дома. Мотоцикл был грязный, залит маслом, но внутри всё оказалось в отличном состоянии. Разобрав мотоцикл, Маттео занялся проектированием и изготовлением новых деталей.

Читать дальше

Майк Флорес (Mike Flores), живущий в Лос-Анджелесе, является фанатом надежности и красоты мотоциклов R-серии 80-х годов. Он переделал один и постарался сохранить черты оригинального дизайна. Кафе рейсер «K» — первый проект Майка, который работает в сфере кинематографа. Цель заключалась в том, чтобы облегчить байк и добавить современные компоненты.

Читать дальше

Друзья, поздравляю всех с наступившим Новым Годом, Рождеством, Ханукой и прочими праздниками, желаю шершавых дорог и крепкого держака! Ну и начнем год с публикации, которая лежала «в столе» с мая прошлого года.

У каждого из кастом проектов есть имя, которое создается в процессе сборки или на этапе скетча, основываясь на вдохновении хозяина или мастера. У данного проекта в процессе постройки возникло имя «Барни», подчеркивающее географическую привязку хозяина мотоцикла к административному центру Алтайского края городу Барнаул. Проект «Барни» — это смешение двух стилей: классического каферейсера и современного мотоцикла. Все это проявляется в мелочах, начиная от новых подобранных грипс, выполненных в стиле 80-х, заканчивая стильными повторителями поворота, встроенных в клипоны.


Читать дальше

Не большое видео, где трущёбы провинциального города и помещённый в них мотоцикл, ведут свой неспешный диалог, под клавиши поздней осени.

Уже делал отчет об этом мотоцикле на БП, но поскольку с ребятами из мастерской дружеские отношения, то попросил Мишу «попозировать» мне для съемок из багажника автомобиля. Тогда показалось, что именно такой вид съемки облегчит процесс и кадры будут волшебными. Ошибся и съемка оказалась более сложной, чем с места. Трудно синхронизировать скорости, высокое расположение фотоаппарата, постоянная тряска и неоднородный фон дают большое количество брака, но те кадры, которые попали в ритм выглядят действительно круто и было бы преступлением их не показать. Один даже победил в фотоконкурсе от компании производителя камеры.


Читать дальше

Очевидно, судьба сложилась так, что я фактически стал «официальным» фотографом московской мастерской Z17customs и мои читатели в ближайшее время увидят еще два проекта от Миши и Серёги, а пока перейдем к первому зимнему проекту под кодовым названием «Студенческий» aka Z17/3. Как водится в России после успешных осенних публикаций наступило затишье, зима внесла свои коррективы и новый заказчик появился с первыми лучами солнца — в феврале. Им оказался Илья, который, заглядывая себе в карман, решил собрать красивый, но бюджетный мотоцикл.



Читать дальше

BMW K100 — мотоцикл, который баварцы создали, чтобы противостоять японским рядным четверкам, заполонившим европейский моторынок. Инженеры во главе с Джозефом Фриценвенгером придумали интересную конструкцию вместо того, чтобы копировать японские мотоциклы. Они решили использовать продольную конфигурацию, которая не является столь популярной и распространенной.

Читать дальше

BMW K100 — немецкий мотоцикл, который ценится большим и великолепным двигателем (кирпич). Мюнхенский адвокат и фотограф Филипп Вал

Читать дальше

Пару месяцев назад отснял этот великолепный кастом на жутком морозе, но, к сожалению, мои фотокарточки не попали в официальный релиз на «байкшеде», зато теперь я могу использовать их, как эксклюзив для Байкпоста. Плюс небольшой рассказ о создании кастома:

Спустя неделю после завершения первого проекта с ребятами связался Артем, которого заинтересовал мотоцикл на фотографиях и ему хотелось рассмотреть подробности живьем. По итогу смотрин через день у ворот гаража красовался очередной “кирпич” (как ласково называют модель К100 — за «лежачий» двигатель). Сразу был оговорен стиль мотоцикла, который отличался от первого проекта и планировался более динамичным. В результате получился абсолютно другой образ и даже мнение друзей разделились по поводу крутости первого или второго проекта.



Читать дальше

Карл «Эд» Рено из французской мастерской "Ed Turner Motorcycles" любит новые испытания, позволяющие проверять уровень мастерства. Хьюго, владелец BMW K100, пришел к Карлу со всего двумя просьбами: синий топливный бак, постройка трекера. Хьюго — студент, поэтому у него мало денег, но этот факт не остановил Карла, который решил, что было бы здорово переделать баварский байк в условиях небольшого бюджета. В итоге, получился интересный скрэмблер, хотя он едва ли подходит для езды по бездорожью.

Читать дальше

Снимая репортаж о московском DGR я не мог пропустить взглядом интересный кастом на базе BMW K100, который красовался продуманной цветовой гаммой, приятными кожаными вставками на баке и крыле, с непременными ровными строчками, а так же интересной оптической схемой. Во время мероприятия отловить каждого из участников и сфотографировать практически невозможно, не говорю уже про задать вопросы, связанные с подробностями строительства и идеи создания. Но мне повезло и через несколько «социально-сетевых» рук удалось познакомится с владельцем и фактически создателем этого прекрасного аппарата, который для него является первенцем.



Читать дальше

BMW K100 — тот мотоцикл, который едва ли можно представить в форме кафе рейсера, хотя сама по себе модель является достойной частью истории «BMW Motorrad». На зарубежном вторичном рынке мотоциклы BMW K100 стоят относительно недорого, несмотря на то, что с выпуском нового поколения оппозитов с жидкостным охлаждением популярность б/у моделей с воздушными оппозитами значительно возросла. Кафе рейсер BMW K100, представленный на фотографиях, построили специалисты итальянского мебельного ателье "Vibrazioni Art Design", которое специализируется на изготовлении кресел, столов, табуреток и других предметов мебели.

Читать дальше

Tatanka 100 — очередной шедевр итальянского мастера Франко из гаража "Moto Sumisura". На сей раз, он переделал немецкий мотоцикл BMW K100, который пользуется некоторой популярности среди кастомайзеров. В первую очередь Франко Ауджелло сделал правильный выбор, когда решил установиться массивную вилку USD, которая попросту напрашивается при виде 4-цилиндрового двигателя с кирпичноподобным дизайном. В целом, весь кастом смотрится достаточно гармонично, в том числе самодельный подрамник, седло, проводка, крылья и кастомный выхлоп.

Читать дальше

Интересный кастом BMW K100 построил Бен Кингхэм из мастерской "BSK SpeedWorks" в Бедфордшире, Англия. Британский специалист постарался как можно больше облегчить баварский мотоцикл, сделать его мощнее, агрессивнее и быстрее. Стоит отметить, что мотоциклизм у Бена в крови. Более 100 лет назад его прадед владел мотомастерской и даже продавал первые британские мотоциклы.

Читать дальше